Уже не один год городскими властями рассматривается целесообразность существования некоторых трамвайных маршрутов, в частности в центре Харькова. Вместе с тем внимание руководителей многих коммерческих пассажироперевозящих структур давно приковано к этой части города. Похоже, в ближайшем будущем транспортные маршруты изменятся в сторону сокращения трамвайных линий. В этом году проблема финансовой подпитки из городского бюджета харьковского предприятия “Горэлектротранс” встала особенно остро - пока не выделено ни копейки. Но зато обращено внимание на целесообразность существования некоторых трамвайных линий, к примеру в центральной части Харькова. У такого решения есть свои плюсы: по многим направлениям трамвайные маршруты дублируются троллейбусами, автобусами или метрополитеном. Важно, что намеченные к ликвидации трамвайные линии в центре города не будут разрушать расположенные там архитектурные памятники. Но, по мнению руководства предприятия “Горэлектротранс” у подобной оптимизации есть и отрицательные стороны: пассажиры на запланированных к сокращению центральных линиях, как правило, платят исправно, и терять их электротранспортники не хотят. Кроме того, коммерческие микроавтобусы, не требующие бюджетных инъекций и пущенные вместо трамваев, обычно не оказывают услуг такой категории льготников как пенсионеры. Но горисполкомом просчитывалась и такая ситуация. Уже почти месяц прошел с начала первого этапа отбора транспортных фирм, претендующих более чем на 10 маршрутов, которые должны появиться в будущем. Сейчас трамваи по улицам Петровского и Мироносинской еще ходят, но эти трамвайные пути, к примеру, запланировано ликвидировать уже к концу года. Конечная трамваев, едущих по Пушкинской будет на улице Веснина.
